怎么才能让随车吊省---车？

掌握“关窗---：很多车主都知道驾驶过程中使用空调会使油耗增加。可是，合理使用空调也能降低油耗。在春天或秋天温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会工作，从而省油。需要开启空调时，可以将制冷温度设置在合适的温度(比如22℃)，而没有---将空调温度设置得太低。但在时速高于80公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力开始明显生效，开窗反而更耗油。当车速高于时速80公里时，克服开窗后的空气阻力所消耗的燃油要比关闭车窗使用空调系统消耗的燃油要多，因此，在高速行驶时就注意不要打开车窗，应尽量使用空调系统降温。

随车吊水温表的常见问题

平时一般在驾驶时，出现水温表上升且快到绿线位置，或者引擎盖忽然出现白色的水蒸汽的情况，就说明温度过高。一般随车吊温度过高都会是有以下几方面因素引起的。

1、需看小水箱的水是否充裕或者渗水，

2、要检查电子扇是否正常旋转，

3、温度感应器是否毁坏，

4、冷却器管是否阻塞等等。

建议平时要注意定期检查多多的注意自己的靓车，在驾驶前先检查小水箱的水值不值，在行车一段后就要留意观察水温表是否正常。 如发现温度持续偏高而又不是因为小水箱钙镁离子不够或者渗水原因而引起的，那就建议买车人到专1业的检修的护理中店进行检查，且避免以正常速度继续行车。因为随车吊水温表异常也会引起很多问题：

1、温度高的话会加速活塞杆的损坏，造成温度变化不匀称,会影响到车辆的动力；

2、随车吊缸垫被炽穿；

3、活塞环拉缸等等，---的甚至有可能造成柴油发动机损害。所以，与其让买

液压回路

不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过---节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失---增加效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；双回路与多回路能够---提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。

为了保障随车吊在工作时候的用车安全，在车架上安装可折叠或收放的支承结构，---随车吊在工作中的稳定和安全性。 根据吊机的大小和车辆的使用情况，如何选择使用不同的支腿及其种类，主要有以下几种： 　

一、h型支腿，有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如h而得名。其优点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。

二、辐射式支腿，以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，因此，可减轻车架自重并降低整机重1心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些---型的起重机上。 　

三、x型支腿，工作时，支腿呈x型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比h型支腿要大，因此常和h型支腿混合使用，形成前h、后x的型式。

四、蛙式支腿，铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。 　

五、摆动支腿，在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧，特点是重量轻，支腿不能太长，横向支撑的间隔较小。